由于世界范围内的能源告急与环境污染,矿物油基润滑剂的使用受到了越来越多的限制,因此水基润滑液渐渐进入到了人们的视线,并且由于基体水的来源广泛、储运方便、不燃烧、无毒、无污染等优点而得到了越来越多的关注。但是,相对于油来说水的表面张力、粘度和粘压系数较低,润滑性能差较差,因此人们尝试着在水中添加各种功能添加剂来改善其润滑性能。本文针对水基润滑液润滑性能较差的缺点,在水中加入了几种聚氧乙烯基醚,并应用流变仪、纳米级润滑膜厚度测量仪、微摩擦试验机、四球摩擦试验机等实验设备以及表面形貌仪、扫描电子显微镜(SEM)和能量色散光谱仪(EDS)等分析手段分别对水基润滑液的流变特性、成膜特性、在钢-铝和钢-钢摩擦副间的减摩抗磨特性以及抗磨极压特性进行了系统的研究。主要的研究内容归纳如下：(1)对水的基本摩擦学性能研究：包括水的成膜特性以及轻载时水在钢-铝和钢-钢金属摩擦副间的减摩抗磨特性。(2)对聚氧乙烯基醚水溶液流变特性的研究：包括水溶液的浓度和温度对其粘度的影响。(3)对聚氧乙烯基醚水溶液成膜特性的研究：包括半浸泡和全浸泡润滑条件、浓度以及温度达到浊点后对其成膜性能的影响。(4)对聚氧乙烯基醚水溶液在钢-铝和钢-钢金属摩擦副间减摩抗磨特性的研究：包括轻载时的载荷与浓度的变化对其润滑性能的影响,以及重载下浓度与转速对其抗磨极压特性的影响。图52幅,表10个,参考文献87篇。