为保证船舶的安全性能，国际海事组织(IMO)决定制定目标型船建造标准(GBS)作为重要的的战略项目，而共同结构规范(CSR)已经不能满足GBS的要求，国际船级社协会(IACS)决定在CSR的基础上研发协调共同结构规范(HCSR)，因此对HCSR的研究，尤其是与CSR的对比研究成为目前工作的重点，本文主要内容有：1、研究了HCSR规范屈服强度分析流程，包括结构模型的建立、腐蚀余量的扣除、边界条件的确定、载荷工况的确定、设计载荷的施加、弯矩剪力扭矩的调整等，总结分析了HCSR、CSR-BC、CSR-OT规范屈服强度评估方法的异同点；2、研究了HCSR规范屈曲强度分析方法的技术背景，分析了HCSR规范直接计算方法的屈曲要求和屈曲能力，并总结分析了屈曲强度评估时HCSR与CSR-BC和CSR-OT规范的异同点；3、研究了HCSR规范疲劳强度分析方法，包括名义应力法和热点应力法疲劳载荷与工况的确定、应力范围的计算与合成、S-N曲线的选取、疲劳累计损伤和疲劳寿命的计算等，总结分析了HCSR、CSR-BC、CSR-OT规范疲劳强度评估方法的异同点；4、以一型散货船和一型油船为算例，分别按照HCSR和CSR进行屈服强度、屈曲强度和疲劳强度评估，计算每种船型在不同规范下的强度性能，比较分析两者结果的差异，为HCSR规范的进一步修订提供参考性的建议。