本文运用现场调查、场景模拟、实验观测、主观评价等互补性实验的方法，分析在人车混行道路的中灯位照明条件下可见度的影响因素，提出了各照明参数与可见度的相关性模型和参数优化数学模型，得到了各照明参数与可见度的相关性大小和人车混行道路中灯位照明方式的优化参数范围，并进一步简化后提出2个总体评价指标（可见度、照明功率密度）和3个照明参数测量指标（地面亮度、柱面照度、地面水平照度）的参数优化方法，初步构建了提高可操作性、具有工程实践意义的道路照明优化设计步骤。本文主要结论：1.各照明参数与可见度呈正相关，但是不同参数对可见度的相关性大小不同。相关性分析的重要性在于可以反映在其它参数值不变的情况下，某一参数值的变化对可见度的影响和重要程度，构成了参数优化的基础。2.对状态指数排序的方式得到照明参数和灯位参数的优化。这种优化方式的优点在于是以整个组合状态作为样本进行优化，具有均衡性和系统性，使光的应用趋于合理。本文技术创新：建立了参数优化数学模型，即以各照明参数与可见度的相关性为权重，对参数平均值、均匀度和照明功率密度进行加权和计算，得到不同组合状态的状态指数，通过筛选、优化取值、排序获得优化的照明参数和灯位参数，提供了一条中灯位条件下人车混行道路合理用光的方法。