对于客货运业务很少甚至没有的分散自律调度集中区段中间站,在无线通信系统、车次号校核系统、无线列车调度命令传输系统等配套子系统到位的情况下,可以实现列车、调车作业无人化,即为无人站。无人站出现某些非正常情况时,需要助理调度员进行手动远程控制,所以提高调度集中系统处理非正常情况的智能化程度就具有极大的现实意义。本文的具体任务是在分析分散自律调度集中区段无人站行车的基础上,对无人站行车进行仿真,并实现接车股道故障时的自动调整。论文的主要内容包括以下几个方面:1、通过与传统调度集中的比较,指出分散自律调度集中系统的优势,并简述系统的特点、结构、功能以及控制模式。2、分析自律分散系统技术在调度集中系统中的应用以及无人站自律控制的实现。3、对无人站行车作业进行具体分析,它是仿真系统功能实现的基础。然后分析无人站行车仿真系统的数据和功能,数据主要包括列车运行调整计划和调车作业计划,功能主要有根据调整计划的接发车作业、接车股道故障时自动调整、列车与调车作业的协调办理。4、在以上分析的基础上,按实现过程解析无人站行车仿真系统各项功能的实现。无人站行车作业的分析有助于理解无人站自律实现和行车流程;仿真实现的接车股道故障时自动调整功能有助于提高处理这一情况的智能化程度,并能减少助理调度员工作量。