随着中国经济的快速发展和城市人口规模的不断扩大,城市居民日常出行量不断增长,加之人民生活水平的不断提高,城市中举办的大型文体活动越来越多。城市轨道交通具有便捷、舒适的特点,往往是城市居民出行的首选交通方式。居民日常出行量的不断增长以及大型活动引发的大规模客流集散使得城市轨道交通系统会不定期的受到大客流的冲击,给运营组织工作带来巨大压力。城市轨道交通系统在各种大客流状态下如何采取有效措施应对客流压力,满足客流出行需求是本论文的研究重点。本文从城市轨道交通大客流产生的原因和特征出发,研究了系统内外的各种大客流运营组织方法,具体内容如下：(1)给出大客流的定义,分析大客流产生的原因及时空分布特征；(2)结合大客流产生原因及特征,对城市轨道交通系统大客流进行多角度分类；(3)从系统运能、方案调整灵活性和车站客流组织等方面分析城市轨道交通系统大客流运营组织的影响因素；(4)从系统运能调整和客流组织及控制两方面分析城市轨道交通在大客流状态下系统内的运营组织方法。明确列车编组方案调整、行车密度调整、列车交路调整和停站方案调整四种运能调整方法的限制因素及适用条件。指出车站客流组织及控制的目标,并且从车站最大客流疏运能力调整、站内客流总量控制和客流在站内的有序性提升三个方面分析了各种车站客流组织及控制方法的限制因素和适用条件；(5)从与其他交通方式接驳的角度分析城市轨道交通在大客流状态下系统外的运营组织方法,分析大客流状态下城市轨道交通系统与其他交通方式接驳时接驳站点和接驳线路的选择依据；(6)选取南京地铁元宵节期间大客流为研究对象,分析本次大客流的特征以及南京地铁系统设备情况,考虑大客流运营组织的各项影响因素,结合各种运营组织方法的适用条件,制定了本次大客流的运营组织推荐方案,分析比较了推荐方案和实际方案在考虑因素、编制目标、具体措施、系统运能以及预计实施效果等方面的异同。