为保证大型桥梁的建设和安全运营需要进行长期的桥梁健康监测，其中桥梁基础的监测是健康监测的重要组成部分。本文以青岛海湾大桥大沽航道桥索塔基础为分析对象，重点研究了索塔基础的变形规律。大沽河航道桥全长610m，为不对称独塔自锚式悬索桥，也是世界上第一座独塔自锚式悬索桥。由于该航道桥为非对称式悬索桥，索塔造型新颖且取消了锚碇等大型水中基础，桥梁整体稳定性对索塔基础要求较高，因此针对大沽河航道桥索塔基础稳定性的研究是十分必要的。　　本文从大沽河航道桥的实际特点出发，以有限差分法为理论依据进行模拟分析。通过有限差分数值模拟软件FLAC3D建立索塔基桩模型，先进行了单桩模型的建立，然后根据单桩的数据进行群桩基础的建模。模型建立后通过分级加载模拟不同荷载情况下桩基础的沉降情况，并结合工程实例中桩基础周围土体的参数，模拟群桩受力与变形情况。　　通过FLAC3D有限差分数值模拟和现场监测数据对比，分析索塔群桩基础在不同荷载情况下的整体沉降规律及沉降值，并与悬索桥基础沉降实测值进行比较，评价索塔群桩基础的稳定性。通过实测数据与模拟数据的对比验证模型的合理性，为下一步大桥运营阶段横向荷载加载模拟奠定基础。运营阶段进行横向荷载加载模拟可以为实际监测工作提供理论依据，通过数值模拟可以更好的掌握大桥的变形规律。