随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在全世界范围内广泛兴起。 现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。统计数据表明，2000年美国的物流成本占GDP的9.5％，中国的物流成本占GDP的15％-20％左右，2000年，中国的GDP为8.9万亿元，物流成本如果按15％计算，将是13,350亿元，这是一个多么巨大的市场。因此，加快我国现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运作质量和效益，推进经济体制增长方式的根本性转变，具有非常重要的意义。 大连出口加工区于2000年4月27日经国务院批准设立，为全国首批15个出口加工区试点之一，是东北地区沿海开放城市唯一的国家级出口加工区，目前已有30多家企业在区内生产，并有一家物流企业进区运作，本文结合大连出口加工区实际情况、发展前景和工作实践，提出了大连加工区物流系统发展规划，以期对加工区物流系统的建设有所裨益。