驾驶愤怒是比较常见的、对道路交通安全产生重大危害的负性情绪,目前国内有关驾驶愤怒的研究相对较少,本研究以人格特征为切入点,在回顾国内外驾驶愤怒研究文献的基础上,采用量化研究和质性研究方法对人格特征影响驾驶愤怒的内在机制进行探讨。量化研究选取北京、重庆两地的357名驾驶员,运用《中国版大五人格问卷》简式版和《驾驶愤怒量表》对其进行问卷调查,对不同人口学特征和不同人格特征的驾驶员的驾驶愤怒程度进行了考察,结果如下:1.在人格特征方面,神经质与驾驶愤怒呈显著正相关,严谨性和宜人性与驾驶愤怒呈显著负相关,外向性和开放性与驾驶愤怒无显著相关性,神经质对驾驶愤怒有正向预测效果,严谨性对驾驶愤怒有负向预测效果。2.在人口学因素方面,不同年龄、不同受教育程度和不同婚姻状况驾驶员的驾驶愤怒水平存在显著差异,具体而言未婚、年龄小、受教育程度低的驾驶员驾驶愤怒程度更高。不同性别和不同驾龄驾驶员的驾驶愤怒程度没有显著差异。质性研究是依据自拟的访谈提纲,对14名驾驶员进行半结构化访谈,然后对访谈录音整理出的文本材料进行编码和分析,获得影响驾驶愤怒的人格特征研究结果,对前面量化研究起到了补充和印证的作用。总结出具体影响驾驶愤怒的人格特征包括:A型性格、归因倾向、情绪调节能力、活动性、习惯等五个方面的内容。其中A型性格包括时间紧迫感、竞争性;归因倾向包括外部归因和敌意归因;情绪调节能力包括注意转移能力和情绪控制能力。本研究依据结果对影响驾驶愤怒的人格特征进行了分析,对驾驶愤怒的预防和干预具有一定的启发作用。