随着更多的高科技加入现代汽车系统，汽车电子电气架构的复杂程度也变得越来越高。汽车电子电气架构设计与优化已经成为一个巨大的工程，涉及到模块、线束、信号、软硬件、拓扑等方面的专业知识。汽车电子电气架构的复杂程度增长非常迅速，现代汽车有100多个ECU，通信传遍整个车辆，额外的复杂性来自横切关注点，如可变性和可靠性。因此，开发设计这样的电子电气架构是一个巨大的挑战。　　为了提高研发效率、缩短研发时间，减少研发成本，开发出消费者满意的产品，并迅速占领市场，整车电子电气架构开发必须采用合理的流程，应用相关的工具和技术来改善电气系统的优化设计。传统架构开发方法过程重复而且费时间，使设计周期延长，已经跟不上现代汽车行业发展的步伐，必将被淘汰。而基于模型的架构开发新方法应运而生，成为各大主机厂的首选。　　PREEvision作为一个以分层的、基于模型的电子电气设计开发工具，集成了系统数据模型、直观图形化的用户界面、高度的设计灵活性，提供从概念设计到系列开发阶段需要的全面完善的支持。PREEvision的功能包括需求开发、逻辑架构设计、软件架构设计、部件网络设计、原理设计、线束设计、拓扑开发，并且PREEvision能对多种方案进行变型管理及架构评估，得到最优的架构设计方案。　　本文首先，对基于模型的汽车电子电气架构开发原理进行深入研究，将原理运用到基于 PREEvision的架构开发流程中，通过需求、逻辑、网络、线束原理及拓扑设计进行模型搭建。利用PREEvision的变型管理，建立150%模型库，同时将模型元素进行分类，通过配置、方案及基础模型交互组合，建立满足不同需求的汽车电子电气架构变型。　　其次，利用PREEvision提供基于JAVA语言的规则、算法和报告模板，通过建立有效的二次开发，设定架构评估标准，对架构进行全面的验证，来选择对应不同需求的最优架构方案。　　最后，本文将通过CNXX项目开发实例，来综合阐述并验证基于PREEvision的汽车电子电气架构开发与优化的设计流程和可行性。实例中包含了汽车网络、信号报文、需求列表、功能安全、网关设计、电源分配等内容的设计与优化，展现了基于PREEvision的汽车电子电气架构设计与优化的优势，极大的缩短了开发周期，提高了开发效率。