锚绞机是船舶配套的关键设备，带式制动器是锚绞机的重要组成部分，传统的设计方法以经验为主，成本较高、效率较低，且不能对它的性能进行全面的分析和计算。有限元方法能在设计周期、制造成本和快速响应市场等方面满足社会需求，同时提高了产品的市场竞争力。　　本文对船用锚绞机带式制动器进行了全面的分析研究，主要内容如下：　　(1)研究了带式制动器强度分析的基础理论，即制动带挠性体摩擦理论，利用UG软件建立了制动系统中制动带实际尺寸三维模型，对其进行有限元分析，揭示了在制动过程的应力应变特点及强度失效临界载荷。　　(2)分析了带式制动器热-机耦合的基本理论，包括接触算法流程、摩擦生热理论和热-机耦合理论，给出了温度场热传导的有限元求解方法和热-机耦合条件下温度场和应力场的有限元描述。　　(3)依据带式制动器的结构特征，创建了制动器的热-机耦合模型，建立了热分析的边界条件。根据锚绞机带式制动器紧急制动和连续制动工况各自特点，运用ABAQUS分别对其进行数值模拟，得到了制动带、摩擦片和制动鼓的温度场和应力场的分布特点和变化规律。　　(4)根据紧急制动和连续制动两种工况热-机耦合的分析结果，研究了带式制动器制动鼓的疲劳失效机理。依据制动鼓危险部位的名义应力曲线，使用局部应力应变法建立制动鼓热疲劳分析模型，预测了制动鼓疲劳寿命。