目前，航空航天发动机控制系统中的燃油供油泵、滑油增压泵都在向着小体积、高转速、大流量、高压力的方向发展。这些新型的液压元件与我们传统使用的液压元件不论在机构形式还是在原理上都有很大的不同，其中包括有许多新的设计思想和巧妙的构造。这些思想、构造对提高液压元件的性能有着重要的作用，对提高整个燃油系统的性能也有很大的作用。因此很有必要深入研究这些新思想、新构思。 本文着重研究了用于航空发动机的某型螺旋型离心泵的结构和性能，对此种新型离心泵的原理作了分析，并进行了泵的性能计算。 论文中首先分析了该泵的特殊部件——螺旋诱导轮的原理和作用，讨论了叶轮参数的定义、参数之间的相互关系和叶片的曲线与曲面方程，这无论对叶轮中的数值分析还是叶轮的设计制造都是十分重要的。通过建立叶轮中液体的简化流动模型，本文对叶轮中的液体流动进行了分析和计算。 论文还深入研究了螺旋型离心泵的蜗型扩散管的结构和原理，计算了蜗型管的速度、压力、流动损失，分析了扩散管的增压原理。 根据一般离心泵的计算方法，结合螺旋型离心泵的特点，论文计算了泵的扬程和功率，给出了在已知流量和进口压力的情况下求得出口压力的方法。在以上研究基础上，论文还分析了结构参数对泵的性能的影响，从而指导泵的设计。 研究结果表明，螺旋型离心泵是一种性能优良的增压泵，具有较高的扬程和效率，良好的抗气蚀性。泵的结构参数和工作状况对泵的性能有直接的影响，可以通过改变这些参数来改进泵的性能，从而满足工程实际的需要。