地裂缝是一种由内外地质营力以及人类活动等因素引起的一种缓慢的渐进性地质灾害,这种灾害会给地面以及建筑带来不同程度的破坏,严重影响了构筑物的稳定和正常使用,也限制了人类的工程活动。近年来,北京首都国际机场T2航站楼在使用期间,也发现了严重的地裂缝灾害,已影响到了T2航站楼的正常使用和飞机运行安全。因此查明该区域地裂缝的活动特征以及地裂缝对首都机场的影响机制,解决机场地裂缝的工程危害尤为重要。本文在搜集整理相关文献和勘察资料的基础上,以首都机场地裂缝为研究背景,首先介绍了北京地区地裂缝的基本特征,并现场调查了首都国际机场的地裂缝灾害情况。然后以此为研究对象,通过大型物理模型试验模拟地裂缝的活动,重点研究了地裂缝对T2到T3航站楼之间地下巷道结构以及地表跑道和盖板的影响,揭示了地裂缝作用下地表的沉降规律、地层的应力变化规律、巷道衬砌的受力变形规律以及地裂缝对地表跑道和地下巷道的影响及破坏范围,为机场治理地裂缝灾害提供了依据。最后利用FLAC3D有限差分软件建立地裂缝与巷道结构及地表跑道和盖板的数值模型,通过数值计算,分析了巷道结构及跑道、盖板在地裂缝活动的作用下的受力变形情况,并与模型试验结果进行对比,对模型试验进行了优化与补充。本文研究成果对北京首都国际机场的地裂缝灾害防治具有重要的指导意义,也为其它地区工程建设中地裂缝的防治提供了借鉴和参考价值。