随着我国经济的快速发展,公路交通量不断增加,公路桥梁负荷日益加重。由于推行拖挂运输和集装箱运输,故普遍存在桥梁承载力不足的情况,加之桥梁的不断老化、破损,矛盾比较突出。已建各种桥梁的病害也随之而来,特别是一些结构上存在问题、设计理论不成熟以及施工经验不足的已建桥梁更显得突出。刚架拱桥是交通部公路科学研究所的科研成果,于1977年至1978年在江苏省无锡县首先建成,它是钢筋混凝土拱式结构,是在双曲拱、桁架拱、肋拱和斜腿刚构等结构型式基础上研制发展起来的一种新桥型,属于有推力的高次超静定结构。具有构件少,自重轻,施工简便,经济指标较先进,造型美观等优点,因此已在我国得到了广泛应用,据不完全统计,全国已建刚架拱桥累计达3万余延米。刚架拱桥具有许多优点的同时也存在不少的问题,刚架拱桥结构的特点带来一个致命的问题:就是刚架拱桥的整体性较差,导致横向稳定性不够,导致桥梁结构产生病害,如:微弯板开裂、断板乃至穿孔、塌陷,桥面连续附近开裂,拱脚开裂,桥面大量开裂,主拱肋节点、实腹段开裂、主拱肋负弯矩区开裂等,有许多刚架拱桥已成为危桥,严重影响车辆的正常运行。因此,对刚架拱的维修加固的研究具有十分重要的实际意义。本文以已建的广西区内国道324线的龙床大桥为对象,主要对刚架拱桥的病害成因分析,加固设计和施工技术进行研究,得出的主要结论有:认真检查病害情况并依此分析原因及潜在发展趋势,对症下药,采用合理的维修加固技术方案,同时控制好施工质量,旧桥经加固后可以完全恢复和提高其使用功能,满足日益增加的大交通量需要。加固旧桥与新建桥梁相比较,前者既节省投资和工期,又可以避免长时间交通中断,造成不良社会影响,前者具有很大的经济和社会效益。