随着科技的发展和人们生活水平的提高,环境保护与可持续性发展逐渐成为社会关心的热点问题,同时也成为研究人员的研究重点。汽车作为目前公认的最大移动污染源,它的排放污染更加受到重视。目前,汽油机和柴油机是汽车最主要的动力源,而柴油机以其优越的燃油经济性和较低的CO、HC排放,近年来得到更普遍的应用,逐渐成为车用动力的首选。但是,较高的NOx和PM排放成为限制柴油机发展的主要障碍。研究人员研究了多种排放控制技术来降低这两种污染物的排放,以满足越来越严格的法规要求。等离子体后处理技术就是从二十世纪九十年代兴起的一种新型柴油机排放控制技术,它将等离子体物理、高压电源技术、发动机排放控制、化学反应动力学等多种学科综合在一起,采用独特的技术来实现有效的柴油机机外净化。 本文对非平衡等离子体处理柴油机尾气的技术做了探索性研究。在分析非平衡等离子体净化污染物的反应机理的基础上,作者对各种等离子体发生器及电源的性能做了细致的比较,提出了采用湿式针板电晕放电反应器结合旋转火花隙开关式高压脉冲电源的试验方案。作者分别在标准气体模拟试验台和单缸柴油机试验台上研究了非平衡等离子处理NOx的各种影响因素,得到一些有价值的结论。