混合动力系统是指两种或两种以上的动力源以不同的方式组合起来使其工作的系统,它能有效地降低汽车排放和提高燃油经济性而被广泛关注。　　本文以重型载重汽车为研究对象,以车辆的驱动性能和燃油经济性为考量指标,以节能减排为目的,对比分析液压混合动力系统和油电混合动力系统的各自优缺点,提出电液混合动力系统的设计方案。　　通过分析混合动力系统的能量流动和功率匹配来设定车辆的动力系统。应用车辆运动动力学和电液混合动力系统的结构,对各元件功率的选取进行数学计算,为电液混合动力系统元件的选择提供了数学依据。结合电液混合系统驱动方式,产生车辆运行的多种工作模式,并对各种工作模式进行分析。对逻辑门限值控制、逻辑模糊控制、动态自适应控制和神经网络控制四种控制策略的比较分析,从而制定本文设计车辆的控制策略,对各种工作模式的切换设定了条件。最后通过AMESim软件对油电混合动力系统和液压混合动力的能量回收进行了分析。结果表明在车辆减速或制动时液压蓄能器和蓄电池能很好地回收能量。