国内经济的高速发展极大程度上地提升了人民的生活水平,从而推动了汽车行业的快速发展,但社会面临的包括交通、能源、环保等一系列环境问题也日益严峻。现如今,发展新能源汽车产业已经成为全球汽车产业转型升级的共识,用新能源汽车替代传统燃油车已成为国际上共同追求的目标。作为我国七大战略性新兴产业之一,新能源汽车受到国内政府的高度重视。行业发展以来,国家及各地方政府出台了一系列产业扶持政策,用于推动国内汽车产业转型升级以实现节能减排的环保目标,同时缓解新能源汽车企业因初期研发活动而承受的较大成本压力,为产业的快速发展提供了良好的政策环境。然而,随着新能源补助政策的不断更迭,政府补助对新能源汽车企业的创新绩效产生何种影响引人深思,该研究方向的探究是十分必要的。本文采用文献研究法、案例分析法和比较分析法,采用较新的研究视角,将政府补助对新能源汽车企业创新绩效产生的影响作为本文的研究重点。本文首先对相关文献进行梳理,理清相关概念,通过相关理论分析形成研究框架:创新绩效的衡量应同时兼顾创新投入与创新产出两个方面,其中创新投入评价指标包括研发资金投入与研发人员投入,创新产出评价指标包括内部研发形成的无形资产、专利数量产出和创新成果销售收入等。引入的两个案例公司具有相似发展业务和持续获得政府补助等特性,便于本文结合双案例年报数据进行对比分析,发现政府补助对双案例创新绩效的影响作用。通过分析得出结论:政府补助可能在一定程度上可以促进新能源汽车的研发投入和创新产出,但是要在政府完善补助标准与披露机制和企业端正政府补助使用动机、提高使用效率、增强自身核心竞争力的基础之上。在新能源汽车补助处于退坡状态的关键时机,企业应顶住压力,用长远的发展目光进行自身竞争力的提升,产生一种良性循环,而非不进则退,离行业标杆企业和企业发展目标越来越远。因此得出以下启示:从企业层面来讲,应当重视创新研发,加大研发投入,形成企业创新发展良性循环;充分利用国家产业政策,提高补助使用效率等。从政府层面来讲,需加强科技人才培养、完善政府补助标准及披露机制等。