交通运输业的发展对一个国家或区域经济建设具有举足轻重的作用，是国民经济的基础性、先导性产业,它的发展与国民经济各产业的发展相互关联、相互促进，紧密相联。交通运输业发展一般取决于国民经济的发展速度、发展规划以及对交通基础设施建设的投资情况，同时交通运输业的发展又影响了国民经济的发展。尽管交通运输业作为基础产业的地位和作用很明显，但是国内外关于交通运输发展对经济的贡献度方面的研究还很少，对于交通运输业在促进经济发展的机制方面研究还很缺乏，还未形成一个系统的研究方法。本文以河北省交通运输业及其构成部门为研究对象，在参考了国内外大量文献基础上，利用产业关联理论中列昂惿夫提出的投入产出技术，对河北省交通运输业对经济的贡献度进行了深入分析研究。一是分析了河北省交通运输业的发展现状和存在问题，研究了交通运输业与国民经济发展之间的关系；二是对交通运输业进行了投入产出分析。根据河北省42部门和144部门投入产出表构建河北省反映交通业发展的43部门和49部门交通运输业投入产出表，通过计算直接消耗系数矩阵、产业感应度系数和影响力系数，来定量测定河北省交通运输业与其他经济部门之间的关联影响。通过计算生产诱发系数，从消费、投资、流出的角度来定量分析交通运输业对河北省国民经济的影响。三是调整各产业部门的价格指数，将2010年投入产出模型调整为可比价投入产出模型，建立交通运输业的投入产出模型，对其进行产业关联分析。四是交通运输业对经济发展的贡献度分析。通过构建2010/2007年可比价投入产出表，结合结构分解技术，建立反映河北省交通运输业的投入产出偏差分析模型，测算了交通运输业所包含的部门在整体经济系统中的贡献度，对“十一五”期间交通运输业发展现状作出判断。并揭示了交通运输业投资对经济的拉动作用；最后，根据交通运输业的发展特点和对国民经济的贡献程度和影响水平，结合河北省发展交通运输业的现实条件，提出河北省“十二五”交通运输业的发展对策。