我国高速公路发展迅速，对公路的耐久性、适用性和安全性提出更高的要求，同时道路的环保问题也日益引起人们的关注。促进沥青路面的协调和可持续发展，创建人与自然和谐的环境是当今社会的重要课题。降噪排水沥青路面是一种新型路面，具有良好的降噪效果、抗滑性、抑制水雾表面功能，有利于解决我国一些沥青路面存在抗滑能力达不到要求，摩擦系数低的问题，为行车安全提供有利保障。本文以深圳深港西部通道深圳侧接线工程为依托，研究降噪排水沥青结构设计、施工工艺和质量控制方法。首先基于国内外相关研究成果调研以及本项目的室内试验成果，系统分析了轮胎-路面噪声产生机理；然后，提出深圳地区降噪排水沥青路面的结构设计方法，应用于深圳深港西部通道深圳侧接线工程；最后，采用CTT方法对降噪排水沥青路面进行现场噪声测试，并与普通混凝土路面的噪声测试结果相对比，结果表明降噪排水沥青路面较普通沥青路面的噪声有所降低，随着车速增大，噪声减小幅度越明显，显示出了降噪排水沥青路面降噪的优越性能。