自20世纪80年代以来,随着改革开放和经济快速发展,我国城市化建设、更新改造大规模推进。公路交通发展蒸蒸日上,高速铁路与地铁建设日新月异,城市面貌焕然一新,发生了翻天覆地的变化。伴随着城市的新陈代谢、城市的自我完善以及城市空间的不断蔓延,大批的工矿企业外迁、穿城铁路改道或新型铁轨的应用以及工业用地遗留等原因,城市中不可避免地遗留有大量的废旧铁路或工矿企业铁路专用线。尽管这些被废弃而沦为时代烙印和回忆的废旧铁路曾经对城市发展及工矿企业生产建设做出过巨大的积极贡献,但被废弃之后显现出了一系列问题,它不仅阻碍了城市建设发展,而且还可能因缺乏监管导致杂草丛生、垃圾蔓延,既影响城市的市容和环境质量,也会因此滋生许多社会问题。目前,国内关于废旧铁路改造与利用的理论和实践研究都较缺乏。如何最大限度地利用废弃铁路,充分发挥其潜在的剩余价值是当前许多城市在规划和建设中所面临的一大难题。本文立足于国内外相关研究的典型案例,基于绿道理论、工业遗产保护理论、可持续发展理论和景观生态学理论等有关理论基础,采用文献研究法、案例分析法、系统整合法,从改造的内容和改造的方式等不同角度进行分析,使废旧铁路片区为城市新陈代谢提供可能的改造模式和可行的生态修复措施,以寻求适合我国城市废旧铁路改造与利用的有效途径。最后通过实证研究——中国台湾省台中市的铁路高架化改造实例,验证说明城市废旧铁路区改造与再利用的策略及可行性,为国内外城市废旧铁路区的更新、改造与再利用提供有益的借鉴及参考,也为激活城市废弃片区、加速城市的一体化进程提供一种探索思路。