本毕业论文有助于研究参与协同消费的影响因素。协同消费的消费模式越来越广泛,除了试图让人们的生活更方便之外,这种日益增长的消费模式对未来的可持续发展做出了巨大贡献,因为它是一个防止过度消费和浪费资源的消费模式。本论文试图解答的有趣问题是国家文化的差异是否也适用于合作消费的模式。并将进一步探讨协同消费在不同领域和不同地区是否符合以往研究发现的影响因素的相同效应。因此,本研究包括在协同消费中对中国和德国消费者行为的比较研究。以往的研究已经研究了一些分类为协同消的服务和产品费。协同消费仍然是一个新的研究领域,目前还没有一个明确及统一的定义。但协同消费的主要目标为有效利用资源和提高环境可持续性。协同消费也可以被分成不同的类别。流行的分类方法是将供应商和客户分类为商业和客户。基于所说的分类方法,不同的分类包括B2B,B2C,C2C协同消费模式。关于参与协同消费的影响因素,很多学者已经对此进行了研究。截至目前,主要影响因素被认为是个体经济利益,生态效益和集体利益。由于协同消费是基于创新技术兴起的现象,因此本文运用信息技术接受研究来建立衡量相关影响因素的研究框架。作为基础模型的最合适的模型是技术接受模型和技术接受和使用的统一理论,其中包括外部因素和内部因素对行为意图的影响。内部因素与以往研究中发现的参与协同消费的影响原因相对应。外部因素主要是环境所期望的或建议人们做的。国家文化也对消费行为有影响,并且可能在不同文化中有所不同根据Hofstede的国家文化理论和国家得分,德国与中国之间最大的差距可以从“个体主义vs.集体主义”和“不确定性回避”的维度中找到。比较集体主义的国家更多地依赖于他们的参考群体,并更倾向于在决策过程中考虑其环境的福利。比较个体主义文化的消费者倾向于更频繁地参与享乐购买,并将消费和购买决策视为一项个人活动,几乎不受他人干预。不确定性回避较小的国家采用创新和新技术更加开放和更快,而不确定性回避较大的国家更倾向于等待其他人作出决定,这导致采用新技术的速度缓慢。为了进行测量,本研究使用基于技术接受模型和整合接受和使用技术理论的框架。此外,本论文以卷调查用于收集来自这两个研究区域的数据。对于分析部分,应用验证性因子分析和线性路径回归。B2C协同消费的自行车和汽车共享的行业是本文的研究对象。这项研究的结果表明,以往的研究提出的影响因素在协同消费当中的共享汽车/自行车行业是有效的。个人利益,社会利益,社会影响和有用感知对参与有意向有正面影响,而风险认知对参与有负面影响。此外,结果表明,国家文化对消费者行为的影响在参与协同消费也是有效的。中国消费者对参照群体行为,参照群体对行为意向的看法和推荐等社会影响力的影响更大。此外,与德国消费者相比,中国消费者对消费决策有影响较大的因素,比如更高效的使用资源,改善环境条件和增加社会效益等,影响社会福利的程度对中国消费者起着更大的作用。基于这些结果,可以给出一些对企业的策略性建议。其中包括增加广告的强度和范围,以吸引更多消费者,并将合作消费转变为社会趋势。此外,以提供优质资源以便激发社会责任感保证协同消费服务再分配的闲置资源的质量,也会导致参与率的增加。使用条件和过程更加透明也是提高参与率的一种方法。公司应该努力减少消费者对风险的感知。在跨文化方面,由于在德国社会影响力和社会效益对参与意愿的影响较弱,风险感知效应较强,应将重点放在提高产品质量和减少消费者在参与上述合作消费时所感受到的不确定性。对未来研究的建议是探索更多领域,研究更多的协同消费模式及其各自参与的影响因素。此外,应在更多地区开展研究,以证实或驳斥这项研究关于民族文化影响的假设的适用性。