电动汽车作为一种新型交通工具，在缓解能源危机、减少环境污染等方面具有传统汽车不可比拟的优势。电动汽车充电行为在时间和空间上都具有不确定性，大量电动汽车接入电网充电可能会导致电网在高峰时段负荷明显上升，系统运行效率降低。研究电动汽车的充电模型，引导用户采用适当的充电策略，对电动汽车充电行为进行有序调度，充分发挥电动汽车对电网负荷削峰填谷等作用，对提高电网供电可靠性和能源利用效率具有重要的意义。　　 本文从影响电动汽车入网充电负荷的因素出发，建立了电动汽车充电的负荷模型，分析了无序充电模式和有序充电模式下电动汽车充电对重庆电网日负荷曲线的影响，提出的有序充电调度策略能有效平滑电网负荷波动。具体内容如下:　　 首先从重庆电网自身结构和电源、负荷特性出发，论证本课题研究的必要性和意义，并从政策、历史和技术方面论证了重庆实现电动汽车规模应用的可行性;其次从影响电动汽车充电负荷的因素出发，分别分析了电动汽车保有量、用户行为模式以及电动汽车电池充电特性对充电负荷分布的作用。针对重庆电网本身，分别对以上三种要素建模，为建立电动汽车充电负荷模型奠定了坚实的基础;最后通过对单辆四类电动汽车的充电负荷模型的研究，建立了在不采取引导或控制用户充电行为措施的情况下大量电动汽车充电负荷计算模型。根据对未来重庆地区电动汽车充电负荷水平的计算和分析，充电负荷可能会增大电网负荷的峰谷差。在电动汽车充电负荷计算的基础上，提出了电动汽车有序充电模式，引导不同类型电动汽车在不同时间段进行充电，仿真结果表明有序充电模式能有效平滑电网负荷波动，具有较好的削峰填谷作用。