通海管路系统作为舰艇上较为特殊的一种管路系统,其抗冲击性能对于舰艇尤其是潜器的生命力至关重要。由于其不仅与内部设备相连接,而且其还与外部的水域相连接,其冲击载荷与一般的管路系统有所不同,研究通海管路系统的冲击载荷有助于了解其损坏机理以便对其开展防护设计。目前国内外研究人员在研究管路系统的冲击载荷时主要集中在从船体结构上传递到管路的冲击载荷,对沿通海口外部流体传播进入管路内部的冲击载荷研究很少。为此本文对沿通海口外部流体传播进入管路内部的冲击波载荷进行了研究,并对通海管路系统提出了抗冲击防护措施。具体内容如下:首先,对冲击波在水中传播的相关理论、冲击波在管路中的传播理论以及声固耦合法模拟原理进行了简要介绍,并对声固耦合法用于模拟水下爆炸冲击波传播的精度进行验证,为后面章节的研究奠定了基础。第二,对圆柱壳壁压近似求解公式进行了推导,并采用理论公式和数值模拟的手段对刚性圆柱壳壁面压力分布进行了计算。此外,对开孔圆柱壳刚性管路中的直管、弯管和三通管三种典型管路结构内部的冲击波传播规律进行了研究。在直管中,研究了冲击波正入射以及斜入射时管口以及管路内部的冲击波载荷分布规律;在弯管中,研究了冲击波在弯头处的传播规律,并分析了弯管弯曲半径对弯头处的冲击波载荷的影响;在三通管中,研究了冲击波从不同管口入射时的传播规律以及各支管中的压力峰值随着管径的变化情况。第三,对开孔圆柱壳弹塑性管路中的直管、弯管和三通管三种典型管路结构内部的冲击波传播规律进行了研究,并将弹塑性管路中的传播规律与刚性管路进行了对比,为潜器通海管路的抗冲击防护提供了依据。最后,在前人的基础上提出了在通海管路系统中设置旁支管的防护方案,并对其防护效果进行了研究,此外还提出了简化的抗冲击试验模型,并对其开展了相应的论证。