燃气轮机在实际的运行过程中,往往不会同设计研发及试验时一样有十分均匀的进气条件。其进气通常会受到各种扰动而产生不均匀的进气流场。进气畸变对压气机甚至燃气轮机整体都会造成很大程度的影响,包括气动性能、稳定裕度以及流场等方面。本文以NASA Stage35为研究对象,对其进行三维全通道的数值计算。通过改变畸变度以及改变畸变位置两种方式对进气总压畸变进行数值模拟,对其特性参数进行整理分析,对其流场情况进行观察对比,最终整理出进气总压畸变对跨音速轴流压气机工作特性以及流场的具体影响。本文的主要研究内容如下:1、对模型进行网格划分及模型验证并对均匀进气条件下的三维全通道NASA Stage35压气机进行数值模拟。在均匀进气条件下,流体在压气机进口直至出口的整个流道的周向截面上均会形成周期性变化;近叶顶、叶根位置以及每个单流道边缘位置处损失大于其他位置处损失;10%叶高部分静叶吸力面前缘存在小范围的激波;静叶吸力面熵值损失较大。2、对畸变角30°,畸变度DI=0.2的进气总压畸变情况进行数值模拟。进气畸变区域向设置位置的下游移动且畸变范围增加;进气总压畸变造成了总压损失、熵值损失以及相对马赫数的变化等;进气总压畸变还导致95%叶高处畸变影响区域内动叶间流道激波的产生、静叶流道内附面层分离加剧等现象。3、对三种不同畸变度（DI=0.1、DI=0.15、DI=0.2）的进气总压畸变进行数值模拟及对比分析。压气机的压比及峰值效率均随畸变度的增加而降低,DI=0.2时的峰值效率比DI=0.1时的峰值效率下降0.77%,比均匀进气时下降8.42%;DI=0.2时峰值效率点的压比较DI=0.1时峰值效率点的压比下降1.73%。畸变度的增加会导致相对马赫数程度、总压损失、熵值损失的增加以及范围的扩大;畸变度不同会导致叶表压力发生一定改变。4、对三种不同畸变位置（相邻区域、间隔60°、间隔120°）的进气总压畸变进行数值模拟及对比分析。畸变位置对压气机压比及效率的影响较小;稳定裕度随间隔的增加而增加,分别为11.26%、12.41%、16.53%;总压损失、熵值损失等同样随着畸变区域间隔位置的增加而减小。