本文针对汽车覆盖件板材成形理论进行仔细研究,发展了板材成形性理论。根据汽车覆盖件板材成形特征,对板材成形冲压变量、冲压缺陷进行分类,进行冲压件内部破裂、起皱、形状变化三种缺陷的详细分析,以广义成形技术为理论依据并基于COMX开发汽车覆盖件冲压成形缺陷精细分析KMAS/UFT系统,该系统可以对内部破裂、起皱、形状变化等缺陷进行详细分析。本文主要研究内容如下:1.基于广义成形技术针对板材成形理论进行探讨,并对板材成形特征分析、冲压变量、冲压缺陷进行了分类,应用成形模式理论、弯曲过程模式理论及金属流动控制原理,以用于针对各种成形缺陷的分析和解决。2.介绍了板材成形应变测量技术,应用圆网格方法测量应变,并总结将应变信息转化为成形性指数的方案。3.开发汽车覆盖件冲压成形缺陷精细分析KMAS/UFT系统,该系统可对成形缺陷进行预示,并提出缺陷控制方法以及解决方案。4.分别介绍了内部破裂缺陷、起皱缺陷、形状变化缺陷的产生机理、解决方案及应用KMAS/UFT仿真流程,并分别对具体典型车身零件进行了仿真分析,用以验证本文的成形理论及缺陷解决方案的可靠性。