随着汽车工业的快速发展及人们生活水平的不断提高，人们对客车室内热环境舒适性的关注度也逐渐增加，客车空调的合理设置，气流的合理分布，不仅对乘客热舒适性有着直接和重要的影响，还关乎客车设计初投资及运行的经济性。鉴于此，本文以某国产旅行客车为研究对象，以计算流体力学、传热学为基础，借助Fluent流体分析软件，采用RNG k-ε模型及壁面函数法对客车室内气流分布进行了三维数值模拟，分析了不同送风参数下客车室内流场、温度场的分布特征及气流评价指标。本文的研究对改善客车室内热环境、提高乘客热舒适性及客车空调运行经济性提供了理论依据，对客车空调气流组织的优化设计具有指导作用。本文首先介绍了本课题国内外研究现状及课题的研究意义，其次介绍了湍流理论、湍流模型及数值计算方法，分析了客车室内的传热特征，并充分考虑了太阳辐射、壁面传热及人体热负荷对车室传热的影响，为边界条件的设置提供依据。随后以某国产客车实际几何参数建立了客车的三维模型，并根据车室内气流流动特征及环境参数确定了计算模型及边界条件参数，再以前期理论分析为基础，利用Fluent软件计算了不同送风参数下车室内的温度场和速度场分布情况，定性或定量地进行对比分析，揭示了不同送风温度、不同风速速度对车室内温度场、速度场的影响规律，最后以模拟计算结果为基础，评价并分析了不同送风参数下对温度不均匀系数、速度不均匀系数以及空气分布特性等指标的影响。