公共交通作为城市交通中重要的出行方式之一,是解决城市交通拥堵问题的有效措施,但是许多城市更注重轨道交通和常规公交等大容量公共交通系统的规划建设,而忽略了作为公共交通重要一环的公交微循环系统的建设,导致一些新建居住区和由于道路条件所限无法开通公共交通服务的空白区域,无法解决公共交通的最后一公里问题。而公交微循环系统填补了各种公共交通方式的空白,可以解决居民的换乘或短距离出行。因此对公交微循环系统的研究具有现实意义。论文阐述了公交微循环系统的概念,对公交微循环系统的意义和作用进行了详细的分析,并根据多种方式对公交微循环系统进行了分类,对公交微循环系统的特性进行了论述。居住区公交微循环系统的规划与常规公交不同,通过对居住区路网现状进行分析、研究居住区与公交微循环系统线路、站点设置的关系,分析了居住区公交微循环系统的影响因素,提出了公交微循环系统的设置原则。其次,结合论文整体内容,提出了公交微循环系统的设置流程,对公交微循环候选站点进行了筛选和调整,并提出了基于双层规划的公交微循环线路的设置模型,通过遗传算法对模型进行求解,并通过算例进行验证。最后,通过对西安微型公交线路的客流量和公交实地调查进行研究,分析了171路公交的运行特征和客流量现状,以及171路公交所在路段的公交运行现状,对线路进行调整,通过模型验证其可行性,并提出公交微循环系统的发展对策。