乙醇柴油是一种新型的汽车代用燃料，具有燃烧效率高、排放污染低等特点，在发达国家已经受到广泛的重视。本论文对乙醇柴油的性质及应用进行了比较系统的研究。 选择具有代表性的柴油，以相分离温度为指标，考察乙醇柴油的相容性、乙醇添加比例、水含量、助溶剂加入量等影响因素。通过考察对乙醇柴油相容性及溶水性的影响优选出最佳助溶剂及适宜的加入量，实验结果表明，混合燃料中乙醇的适宜添加比例为10％(体积含量)，助溶剂最小加入量为1.5％(质量含量)。对乙醇柴油的物化性质、腐蚀性性能进行评价结果表明，乙醇柴油的十六烷值、粘度明显减小，闪点、初馏点接近乙醇的闪点、沸点，凝点和冷滤点变化较小，腐蚀性稍有增大。常温密封储存三个月，乙醇柴油未发生分层。对乙醇柴油实际应用中的主要问题进行了讨论，表明当乙醇添加比例不大于10％时，自然吸气式直喷柴油机动力性和经济性与燃用柴油基本相当，CO排放和排气烟度降低，HC排放与柴油相当，NOx排放在中小负荷时降低，在大负荷时增加。增压中冷柴油机，燃用乙醇柴油混合燃料，动力性和经济性较自然吸气柴油机明显。与燃用-35＃柴油相比，燃用E5和E10柴油醇十三工况排放试验中CO、HC比排放量均有不同程度的增加，尤其在低转速小负荷工况增加幅度较大，NOx比排放量变化不大。E5柴油醇要优于E10柴油醇，能充分满足欧Ⅱ排放限值。