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随着全球化石能源逐渐减少以及环境的持续恶化,发展电动汽车显得越来越重要。电机的驱动可以直接影响电动汽车的性能。相比与传统异步电动机,开关磁阻电机不仅具有结构简单、坚固耐用等优点。更重要的是它具有高启动转矩和相对较低的启动电流,并且可控参数多,调速性能好。但是由于受自身双凸极结构等因素的影响,使得电机在调速过程中存在较大转矩脉动。因此本文采用开关磁阻电机瞬态转矩控制技术,力图减小转矩脉动,提高开关磁阻电机驱动系统的性能。本文从降低开关磁阻电机转矩脉动出发,首先对开关磁阻电机的结构和工作原理进行分析,然