20世纪90年代中出现的吊舱式推进装置已得到很快的发展，并在各类船舶上得到广泛应用，吊舱式电力推进器的出现提出了对大毂径螺旋桨的设计问题。螺旋桨设计是船舶设计中重要的组成部分。螺旋桨是船舶的动力推进部件，其设计方法目前主要有两种：理论设计、图谱设计。本文首先对国内外螺旋桨设计相关研究的情况进行综述和回顾，接着对吊舱式电力推进器的概念的提出过程、型式、结构、特点及研究应用状况进行归纳。在此基础上明确探讨大毂径螺旋桨设计方法的必要性。 螺旋桨理论设计不易为人掌握，而图谱设计则比较容易掌握，是目前最为常用的方法。本文详细介绍了螺旋桨图谱设计过程，利用现有螺旋桨敞水回归曲线，编制了常规螺旋桨图谱设计程序。采用升力面涡格法对系列大毂径MAU型螺旋桨进行敞水性能计算，运用理论算法扩充了MAU型螺旋桨图谱。 对吊舱推进器螺旋桨由于几何形状的差异以及参数的不同引起的推进效率变化进行了分析，提出了应用升力面理论涡格法算法和数学回归法估算吊舱式推进螺旋桨敞水性能的方法。采用升力面涡格法计算系列大毂径MAU型螺旋桨敞水特性，应用单元函数法将敞水性能曲线表示成为毂径比和进速系数的函数，通过二元多项式插值法计算得到待求POD螺旋桨的敞水性能曲线，并给出算例。