斜拉桥采用塔梁同步施工方法，能加快工程进度，创造良好的经济价值，但与先塔后梁的施工方法相比较，却增加了施工和控制的难度，而需对结构进行详细和精确的计算，来确保结构在塔梁同步施工过程中的安全。本文以重庆涪陵乌江特大桥为工程背景，研究了自适应施工控制方法在采用塔梁同步且跨径非对称砼斜拉桥的应用，提出了塔梁同步过程中索塔横向临时撑拉杆系统的优化设置方案、上横梁浇筑支架的优化设置方案、主梁预拱度及索塔锚点预抬的确定值。对比研究了塔梁同步与塔梁异步时预拱度设置的差异。基于塔梁同步施工安全的复杂性，提出了应对塔梁同步的斜拉桥的现场临时荷载堆放原则；由于索塔和主梁节段的浇筑交替进行，考虑龄期差对主梁节段的不利影响，建立了主塔0号块ansys空间计算模型，进行分析，通过研究其在同步过程中的受力状况指导其实际施工和确定合理的施工工期。采用分步算法确定了大桥合理成桥状态，运用正装迭代法确定了合理施工状态，比对研究了塔梁同步与异步时的施工初张力的差异。综合分析了结构的体系温差、混凝土的收缩徐变、汽车活载、体系转换、索力偏差、混凝土的弹性压缩等因素对各支座处主梁纵向滑移量的影响，为该桥支座的设计类型的选择提供了参考。研究表明：结构的体系温差、混凝土的收缩徐变、汽车活载引起支座处主梁滑移的主要因素，选择合理的支座类型应综合考虑它们的影响即可。