随着社会的迅速发展，汽车行业已经成为对经济、文化具有引领地位的行业，而环保和节能是21世纪全球发展的方向，因此汽车轻量化成为了汽车行业的研究方向。高强度钢在汽车上的应用是减轻车身重量、提高安全性能的有效途径之一，但由于高强度钢板冷冲压成形困难，成形零件尺寸精度不高，高强度钢热成形技术应运而生，目前高强度钢热冲压零件在汽车上已经得到了广泛的应用。本文选取22MnB5高强度钢板为研究对象，采用热模拟实验、数值模拟以及热冲压实验验证的方法对高强度硼钢的热冲压成形工艺进行研究。首先利用Gleeb1500热模拟试验机进行高温拉伸实验获得22MnB5硼钢的流变应力曲线，为有限元仿真建模提供有效可靠的实验数据。同时结合微观组织分析研究高强度钢板在热变形过程中的高温流变行为，结果表明硼钢高温下的流变行为为典型的动态回复型，随着变形温度的升高、应变速率的减小，流变应力随之减小。用实验获得的真实应力应变曲线建立材料模型，利用Dynaform软件对22MnB5硼钢U型件热冲压成形过程进行热力耦合仿真计算。得到了成形过程中板料上应力应变和温度的分布及变化情况，并分析了板料初始温度、冲压速度、保压时间等主要工艺参数对热冲压成形的影响，为指导热冲压实验、制定高强度钢热冲压成形工艺提供了有效依据。结合有限元仿真分析结果对22MnB5硼钢板进行U型件热冲压实验，并对热冲压件进行尺寸精度分析，同时对热冲压成形件进行微观组织观察和力学性能测试，结果表明热冲压成形过程生成了马氏体，并得到了高强度零件，通过与实验结果对比分析表明，有限元仿真结果具有较高的准确性和可靠性。