2009年中国汽车销量首次超越美国成为世界第一大汽车市场,2015年更是创了2459.76万辆的新高,中国汽车行业整体处于上升期。其中的乘用车板块处于普及前期,需求增长GDP弹性大于1,增速较快。但是目前我国汽车行业的集中度正在提升。2016年是十三五初年,对于汽车行业来说有太多的利好,也增加了约束:一带一路、中国制造2025、供给侧改革、电动车补贴都昭示着未来的机遇;油耗、能耗的法规愈严,产能过剩加剧对汽车行业来说也意味着挑战。在乘用车总体发展利好的局面下,一汽集团的自主乘用车却出现量利齐降的局面,十二五时期的五年中市占率持续下降、处于全面亏损的境地,因而有必要对一汽自主乘用车发展战略进行研究。本文首先分析了研究背景和研究意义,并在文献综述的基础上,明确了本研究的理论基础,以发展战略模型作为研究基础,并采用了竞争战略中的五力模型等分析方法,之后从一汽自主乘用车“十二五”战略目标的完成情况入手,通过目标与实际完成率的对比找出存在的问题及差距、分析产生差距的原因。其次,从宏观环境和微观环境分析入手,分析了一汽自主乘用车所面临的政治、经济、社会和技术环境、并从微观视角分析了竞争环境及各类竞争对手及潜在竞争对手,明确了发展的外部环境。并对企业的内部能力进行评价,之后以此作为SWOT分析的基础,通过优势、劣势、机会和威胁分析,帮助理清了一汽集团自主乘用车发展战略的分析思路。再次,通过SWOT分析后获得的SO、WO、ST、WT各战略作为备选战略,包括WO战略:前向一体化战略、多元化战略、强化战略;ST战略:低成本战略、市场开发战略;WT战略:收缩战略。最后,通过专家组讨论方式对备选的六个战略进行了QSPM矩阵评分,找出优化度较高的战略。根据QSPM评分选择前向一体化战略、相关多元化战略、低成本战略和强化战略为主要战略,并在最后一部分从营销、财务、研发、管理信息系统、文化、工具方面探讨如何保障战略的顺利实施。为定性定量分析问题,本文在分析过程中运用了一些方法与工具。在外部环境分析中采用了PEST分析、五力模型及EFE矩阵;在内部环境分析中运用了IFE矩阵;在战略选择中运用了SWOT分析及QSPM矩阵。本文研究旨在帮助理清一汽集团自主乘用车体系发展脉络,论证、探讨适合的发展战略及探讨如何实现自主乘用车的快速、健康、持续发展。