在城市发展的大都市区化背景下，开展大都市区客运走廊内快速交通设施的布局规划研究，确定快速交通发展模式，进行快速交通设施布局，构建可持续交通系统，是支撑大都市区城市空间拓展、产业布局重构和人口分布的关键。　　论文界定了大都市区和客运走廊的概念，对大都市区范围内的交通系统进行了层次划分，将研究对象明确为快速交通设施，包括城市轨道、市郊铁路、快速路和高速公路。分析了快速交通的系统特征以及客运走廊快速交通的出行结构特征。　　研究了快速交通与城市空间、产业和人口分布的互动耦合关系，利用层次变权多目标决策方法对客运走廊快速交通发展模式选择进行了决策分析。　　进行了大都市区客运走廊快速交通客流需求分析，确定了客运走廊快速交通设施布局的影响因素，提出了基于中途控制节点搜索的轨道交通线路生成方法，阐明了高快路一体化的内涵，一体化的必要性和可行性，提出了基于重要度法的高快路一体化布局方法。　　对大都市区范围内的客运枢纽进行了分类，分析了市郊铁路与城市轨道、轨道交通与常规公交、轨道交通与高快路之间的衔接。