工程船作为特种船的一个重要分支，在国民经济现代化建设中是一个不可缺少的船型。随着我国港口、航道疏浚、水利整治以及海洋开发事业的蓬勃发展，工程船的作用将会越来越显著，它所包括的品种和类型的应用还将更为广泛。对于一些内河的拖船和渡船，海洋中的各种作业平台船和工程船以及舟桥都可以看作箱形船，箱形船是工程船的基本形式之一。此类船舶长宽比较小，甚至接近1。由于此类船型的流体运动的三维影响比较严重，所以传统的切片理论难以给出比较精确的结果。因此本文采用纵横切片的思想，对于长宽比接近于1的箱形船在波浪上的运动特性计算，提出了一种工程估算方法。所谓纵横切片，就是在计算船体的水动力系数或波浪力时，或采用传统的横切法，或采用与之垂直的纵切法，或者采用两者的某种平均值。首先在频域内计算单个剖面的水动力系数，包括附加质量及阻尼系数。利用纵横切片的思想，获得箱形船舶的水动力系数。然后计算单个剖面波浪绕动力，按照纵横切片的思想，计算出全船的波浪绕动力。在此基础上建立箱形船的运动微分方程，并考虑横摇阻尼的修正。将计算出的运动结果与试验值进行比较，来验证此方法的可行性。并改变长宽比，探讨不同长宽比条件下箱形船在波浪上的运动特性，为箱型船耐波性计算提供参考。箱形船受不规则海浪扰动产生的运动通常可以作为平稳的线性随机过程进行处理，本文采用谱分析方法对箱形船在海上运动的统计特性进行了预报。本论文的理论计算是基于纵横切片法思想，它是一种工程估算方法，其中二维剖面的水动力系数由源汇分布法求解。虽然理论上不甚严密，但可获得与实验以至三维理论计算比较接近的结果。所以本论文的研究工作是具有工程应用意义的。