【摘 要】
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该文首先根据发动机点火系统控制的主要对象是点火提前角的原则,确定了发动机点火系统的设计方案,设计了DA465Q-16M发动机点火电子控制系统.其次,针对发动机在某些工况下容易
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该文首先根据发动机点火系统控制的主要对象是点火提前角的原则,确定了发动机点火系统的设计方案,设计了DA465Q-16M发动机点火电子控制系统.其次,针对发动机在某些工况下容易出现爆震的问题,作者提出了在匹配DA465Q-16M发动机电喷管理系统的过程中,应重点考虑防止发动机出现爆震现象.所以在DA465Q-16M发动机的点火系统中增加了爆震控制模块.根据爆震控制的原则,提出解决发动机发生爆震的实时控制方案.最后作者利用多目标优化法原理,在考虑发动机的动力性、经济性、排放性和防止爆震的基础上,对DA465Q-16M发动机进行了匹配试验,制取了的喷油特性场和点火特性场.经过严格的匹配试验和排放试验,证明使用该种点火电子控制系统的发动机能够在提高发动机动力性、经济性的基础上满足国家环保法规要求.
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