锂离子电池具有比能量高、自放电率低、循环寿命长等优点,是电动汽车动力电池的优选,但也存在低温衰退快高温安全性低等缺陷。为了保证锂离子电池在汽车上的高效使用,其本体温度的控制显得尤为重要。目前锂离子电池的性能研究侧重于不同因素如充放电倍率、放电深度、温度等的影响规律探究,其中针对温度的实验研究都是基于特定的环境温度条件,其一般通过恒温箱提供一个单一稳定的换热环境。然而在实际工程中,锂离子电池热管理系统的介入使得电池所处的是一个复杂多变的换热环境。在恒温箱实验条件下测得的电池性能规律并不能直接应用于热管理系统中处于不同换热环境下的电池。如前所述,为了给工程实际中的电池热管理策略提供更直接准确的控制策略,掌握电池性能在不同换热环境下的变化规律十分重要。本文通过搭建两种典型换热环境下的电池实验装置,探究不同换热环境下的电池性能变化规律,主要内容如下:（1）基于不同换热环境下的锂离子电池实验方案设计。本文对比两种换热环境,一是代表电池液体对流换热环境的液体浸没式方案,二是代表电池空气对流换热环境的恒温箱方案。分别从基本性能测试（包括容量特性、充放电特性等）以及老化性能测试（包括循环容量变化、标准容量变化、内阻变化等）方面设计电池实验方案,并据此开展电池性能测试实验。（2）基于不同换热环境下的电池基本性能研究,开展了不同环境温度、充放电倍率下的电池性能测试。解耦充放电倍率和温度对电池性能的影响机制,继而从充放电容量和电压电流曲线两方面明确了电池基本性能在不同换热环境下的变化规律。液体浸没式环境下电池相较于恒温箱环境下电池总是要达到更高温度才能表现出相同的充放电性能。（3）基于不同换热环境下的电池老化性能研究。液体浸没式方案下电池在其老化周期的中段区间内均存在一个衰减临界点,临界点出现前,两种换热环境下电池老化速率相似,临界点出现后,液体浸没式方案下电池衰减速率远高于恒温箱方案下电池。并且温度越低,临界点越早出现,同时衰减速率变化幅度越大,越早结束老化。