近年来我国城市化发展迅速,城市居民数量急剧上升,为应对由此产生的交通堵塞问题,各地纷纷发展地铁项目的建设。然而地铁的造价成本高、资金回收期长并且涉及面广,不仅其自身面临诸多不确定性,还给各地政府带来严重的财政压力,为此各地政府开始尝试将PPP模式引入地铁项目。PPP模式是基于利益共享和风险共担并以伙伴关系为核心的共同合作关系,能够减轻政府资金压力和促使项目的总体质量提升。由于PPP项目模式类型多样、地铁项目风险因素种类较多,以及地铁PPP项目参与方多且各参与方的利益诉求不同,因此能否综合识别及科学评价地铁PPP项目的全过程风险,以及能否在各参与方之间实现公平合理风险分担是事关地铁PPP项目建设运营成功及质量效益实现的研究重点。首先,本文运用citespace分析国内外城市轨道交通PPP项目风险研究领域的发文关键词、关键词共现聚类、发展趋势等,得出其研究领域的发展变化规律及其发展方向;然后,介绍了地铁项目和PPP模式的概念以及项目风险分担、博弈论等相关理论;接着,根据文献研究法和问卷调查法确定地铁PPP项目的风险因素,依据风险评价指标体系的构建原则建立了该项目的风险评价指标,并运用结构方程模型（SEM）构建风险评价模型,可以确定地铁PPP项目风险因素的影响程度;并基于博弈论的方法及工具应用于地铁PPP项目,以政府部门与私人部门为研究对象,通过风险偏好建立两部门的风险初次分担博弈模型,再通过不完全信息下讨价还价建立两部门的风险再分担博弈模型,并通过模型对应的精炼贝叶斯纳什均衡解,求出了地铁PPP项目双方各自的风险分担比例;最终以青岛市6号线为例,对上述模型的适用性及科学合理性进行了实例研究。并且,依据实例分析结果,分别以政府部门与私人部门的视角给出了风险防范措施,为地铁PPP项目制定科学的风险分担方案给出一定的理论参考。