本文在分析了串联IGBT损坏机理的基础上,通过分别论述器件的静态均压、动态均压,以及过电压吸收问题,提出了一种新型的串联IGBT动态均压吸收电路,并探讨了该电路的设计方法和参数选择依据,仿真结果和实验结果证明本文中电路设计思路和方法是完全正确的,可以应用于实际串联IGBT场合。针对研究对象变频器具有直流侧无中点,以及长距离传输电缆潜在的电压反射现象等特点,本文在对变频器输出谐波进行定量分析之后,以统一变频器输出滤波器拓扑结构为设计思想,提出了一种新的变频器输出滤波器结构,进而完成了变频器输出du/dt滤波器的设计,仿真结果表明文中设计的滤波器可以有效克服电压反射现象,同时具备抑制变频器输出du/dt的功能。本文第三个任务是针对多电机同步变频调速系统中存在的速度同步性和功率平衡问题,结合变频器恒压频比控制方式的原理,以及该变频调速系统中无速度传感器这一特点,以一个由多台电机构成的带式输送机为例,从理论层面探讨了基于系统电流反馈型同步补偿控制算法的理论可行性。完成上述理论分析之后,本文搭建了简化的系统仿真模型,对基于电流反馈型同步补偿控制算法进行仿真验证,仿真数据表明该算法的控制效果达到预先设定的目标。最后本文基于TMS320LF2406控制芯片,设计了实验系统的软硬件系统、通信系统,实验平台,以及实验方案,完成对算法的进一步检验。实验数据显示该算法可以有效实现对多电机系统速度同步和功率平衡的控制。