半柔性路面是一种新型的路面结构形式,它是指在大空隙母体沥青混合料(空隙率高达20%~28%)中,灌入以水泥为主要成分的特殊浆剂而形成的路面。半柔性路面其兼顾刚性和柔性两种路面的优点、摒弃两者缺点的路面结构,其在国外得到了广泛的应用,但在国内,对其研究和应用尚处于起步阶段,因此,对其进行研究具有一定的现实意义。论文在参考国内外相关研究成果的基础上,首先确定满足要求的大空隙母体沥青混合料以及水泥基砂浆配合比;然后通过试验研究,并和普通AC-16沥青混凝土进行对比,表明其具有优良的路用性能;对半柔性路面材料进行四点弯曲疲劳试验,表明半柔性路面材料的疲劳性能优于普通沥青混合料,并得到了置信度90%,存活率95%的疲劳方程。对影响半柔性路面材料疲劳性能的因素进行分析,通过不同频率(10HZ和15HZ)、不同温度(5℃、15℃和40℃)、不同砂浆(普通砂浆和聚合物砂浆)的疲劳试验,对半柔性路面材料的疲劳性能进行评价。通过室内试验得到了半柔性路面材料的设计参数——劈裂强度、抗压回弹模量,以及半柔性路面材料的抗拉强度结构系数。并推荐几种典型的路面结构。