摘要：随着我国中长期铁路网规划的推进实施,我国高速列车的自主研究水平不断提高,列车的结构强度问题不容忽视。本文以CRH380A型动车组动车转向架构架为研究对象,分别进行有限元仿真、台架试验和线路试验。本论文分别用六面体单元、四面体单元和壳单元三种类型的单元对构架划分网格,在ANSYS软件中按照JIS E4207标准进行构架的有限元计算,评价了构架的静强度和疲劳强度,并为试验中关键点的选取提供了理论依据。同时,分析了不同单元类型对有限元计算结果的影响以及各单元类型的优缺点。比较了有限元分析中几种常用应力,确定采用最大主应力与台架试验应力比较,通过三种单元类型有限元计算应力与台架试验值的对比,分析了不同有限元建模方法的准确性以及结果差异产生的原因,进而确定适合于转向架构架的建模方案。处理了线路试验中构架动应力数据,编制了关键点的应力谱、计算了对应点的等效应力及疲劳损伤和寿命,判断满足安全运行20年的使用要求,通过线路试验结果验证了有限元计算和台架试验结果的正确性。