今后一段很长时间里中国交通系统结构存在着很大的不确定性和变数,这些不确定性因素均会不同程度地影响中国未来交通发展。港口作为交通运输的枢纽之一,与国民经济关系密切,因此科学合理的制定出港口发展战略不仅是港口自身发展的需要,更可以影响到国民经济的发展。本文认为在当前政治、经济变幻莫测的年代,经济全球化和地区竞争激烈的大背景下,港口发展与社会、经济、政治诸要素之间存在着复杂的关系,而且突发性事件对港口吞吐量的影响也越来越大。对港口未来发展若采用常规的分析方法,则会局限于研究人员本身的认知能力,很难把捏中国港口发展的脉络。传统的预测方法很难再对港口吞吐量进行正确的预测,预测有一定的局限性。采用情景分析的方法则可以帮助研究者更多地摆脱传统分析模式的束缚。情景分析在情景设计过程中定量分析不多,但对研究对象的发展趋势把握得比较好,提出的对策建议更具可操作性,在于其综合了不同领域专家对关键影响因素的分析判断,很好地揭示了研究对象在未来发展过程中的不确定性。而不是过分注重模型工具的选择、预测的技巧和参数设定。定量分析固然很重要,但其主要用途是为了更好地分析未来的发展趋势,为情景设计中各因素之间的关联提供一致性和可信度,而不是仅仅给出一堆数据。因此论文引用了定性分析和定量分析有机结合的预测方法——情景分析法,来对港口未来发展进行分析。论文将情景分析与传统预测相比,在此基础上阐述了情景分析与情景规划的概念与特点,它较之传统分析方法的优越性,以及港口吞吐量情景分析的方法和步骤,并提供了相关的数学模型。为求解影响事件间的交叉影响概率,论文提出将交叉影响法与马尔柯夫链配合使用,两者取长补短,解决了交叉模拟方程难以合理确定的弊端。论文使用情景分析方法来对宁波港的发展战略进行了研究,在专家调查法和宁波港SWOT分析的基础上,给出影响宁波港发展的六个关键因素,产生了64个宁波港未来发展情景,并且在特定情景之下使用传统预测方法来进行定量分析,得到不同情景下的宁波港口2015年吞吐量水平。通过影响宁波港未来发展因素的敏感度分析,可知国家政策的变化对宁波港的发展影响最大。研究结果表明,将情景分析引入港口吞吐量预测中,并和定量分析相结合,可以避免由于数据不准确和突发性事件对港口吞吐量预测的影响,通过与传统预测法得到的港口吞吐量相比较,可知情景分析法得到的结果不仅数值准确,而且可以给出不同吞吐量水平的发展途径。