随着我国民用航空市场的日益发展壮大,飞机数量越来越多,同时飞机发动机愈来愈复杂,需要监控的参数由几个增加到几十个,甚至更多,具有这些参数的综合仪表都需要维护检测,所以航空测试设备是航空器必不可少的地面保障设备,它提供了飞机或附件维修时必须的检测手段。现代飞机发动机装备有发动机综合仪表,它实时采集飞机发动机的工作状态参数,靠以前的分立仪表已不能适应现代飞机发动机工作性能监控的要求,因此都装备了发动机综合显示仪表。国外对应的发动机综合仪表测试设备,造价很高,维护困难,因而我们有必要研制自己的发动机综合仪表测试设备。本文针对民用飞机发动机综合仪表测试设备,通过对系统功能及技术指标进行分析,提出了测试设备的设计方案。系统采用总线方式和模块化设计方法,具有很强的通用性和扩展性。根据此方案,提出了基于温度冷端补偿的发动机排气温度EGT高精度信号模拟的实现方法；研究了高分辨率、高精度的发动机转速N1、N2信号的模拟和校准技术；讨论了基于航空总线技术用于和综合仪表通讯的嵌入式总线控制技术；提出了燃油流量信号模拟模块设计方法。本文给出了详细的理论基础、硬件设计电路和软件设计流程。测试结果表明,民用飞机发动机综合仪表测试设备在人机界面、测量精度和系统运行的可靠性及实时性方面均达到了预定的设计要求。