中国经济飞速发展，公路交通网络不断完善，物流产业日新月异。厢式货车以其全方位的优异表现，在公路运输车辆中的占有率不断上升，重要性日益突出。翼开启厢式车作为厢式货车的一类，在兼具厢式货车众多优点的同时，两侧翼和后门都可完全打开，大幅度提升了装卸效率，具有广阔发展空间。同时，由于国内环境污染非常严重，对翼开启厢式车进行优化设计，既能减轻车身自重，减少燃油消耗，降低污染物排放，又能节约生产成本，降低销售价格，提高市场竞争力。　　近年来，铝合金材料不断发展，有些牌号的铝合金在使用性能上已经接近或者超越传统钢铁材料。而相比传统钢铁材料，铝合金又具有比重小，冲压塑性大，散热快，耐腐蚀，回收价值高等优势。因此，用铝合金材料替代钢材料进行翼开启厢式车车厢开发研究具有重要意义。　　以我校与某专用汽车厂设计开发的某型号翼开启厢式车车厢为研究对象，建立车厢UG三维几何模型、HyperWorks有限元模型。考虑有限元计算效率，追求更好的优化效果，将车厢骨架结构细分为三部分骨架结构。对现有Q235材料车厢各部分骨架结构和铝合金材料车厢相同部分骨架结构进行有限元分析，探寻铝合金材料车厢各部分骨架结构优化设计方向并进行相应骨架结构优化设计，得到铝合金材料车厢骨架改进结构。分析结果表明，铝合金材料车厢骨架改进结构满足强度、刚度、振动特性设计要求，轻量化效果明显。翼开启厢式车车厢的优化设计取得良好效果。