随着我国交通路网的快速发展,软岩隧道的建设日趋增多。近年来,由于软弱围岩的特殊性,使得软岩隧道贯通段施工过程中出现围岩变形过大的现象,进而影响隧道施工进度、威胁施工人员的安全。目前针对软岩隧道的变形控制研究较多,但对于贯通段变形控制技术研究相对较少,因此,深入研究大断面软岩隧道贯通段变形控制技术具有一定的紧迫性和必要性。本文以京新高速集宁至呼和浩特段金盆湾隧道为背景,利用ABAQUS有限元软件,建立二维和三维数值模型,对如何控制隧道贯通段围岩变形以及开挖掘进时机进行较为深入的探讨和研究。本文主要工作如下:(1)结合金盆湾隧道贯通段位移和应力监测结果,对在三台阶开挖方法下隧道贯通段衬砌拱顶沉降、围岩压力和初支应力进行研究,分析了沉降变形、围岩应力和初支应力的变化规律。(2)结合金盆湾隧道贯通段现场施工概况,建立三维数值模型,通过与现场监测数据对比,验证了隧道贯通模型的合理性,同时对隧道现场产生的病害现象进行加固前和加固后的数值模拟对比分析,来验证现场施做的必要性和正确性。(3)针对隧道贯通段的不同围岩加固技术和不同的施工方法分别在拱顶沉降、周边收敛、围岩应力等方面进行对比优化分析,提出了一些参考性的建议。(4)以金盆湾隧道现场施做方法和加固技术为依据,对隧道贯通段单双向不同掘进时机进行对比分析研究,给出了几种掘进开挖方式下围岩应力的变化规律,对隧道贯通段单向掘进时机方案进行优化选取,为类似大断面软岩隧道贯通段相关施工技术提供了理论参考和工程借鉴。