冰与柔性直立结构的相互作用对海上建筑结构产生不同程度的影响，甚至造成危害。随着海上油气资源的开发，冰激振动对海洋平台的威胁越来越大。合理的设计抗冰振的新型海洋平台和采取措施对海洋平台冰激振动进行控制已经成为当前急需解决的问题。 本文首先结合多年来在渤海辽东湾JZ9-3平台和JZ20-2MSW平台进行原型冰力试验的结果分析了渤海海域动冰力的形式和冰力时程。为海洋平台进行冰振计算打下基础。土木工程中的振动控制已经开展了很多年，通过对土木工程中振动控制策略和装置的回顾和研究，找出适合于海洋平台冰激振动控制的策略和装置。振动控制主要可以分为被动控制、主动控制和半主动控制等。针对被动控制由于海洋平台的特殊性，本文选定了对海洋平台上部结构进行隔振和在上层甲板安装TMD的方法以减轻冰激振动的影响。TMD对结构进行振动控制的设计过程中，其最优参数的确定很重要，本文总结了前人对这方面的研究成果，确定适合海洋平台冰荷载作用下其最优参数。选定正在筹建设计中的北高点井口平台为原型，通过数值仿真表明，TMD可以有效地降低海洋平台上部结构的振动响应。主动控制和半主动控制现在已经成为土木工程中的研究的热点，并已经有很多应用实例，其控制效果更佳。通过分别设计AMD和APTMD对北高点井口平台进行控制。数值仿真的结果表明，APTMD相对于TMD和AMD都有更好的降低振动响应的效果。 国内外对结构在风振、地震作用下振动控制装置效果已经开展了大量模型试验，但是针对海洋平台冰激振动控制的模型试验很少开展。由于这个问题的特殊性和普遍性，结合相似理论和土木工程控制装置模型试验的应用，本文设计了室内海洋平台振动控制模型试验的实验模型，并制定了试验计划。