当前，随着我国高速公路建设的飞速发展，就会越来越多的遇到在红层地区修建公路隧道的情况。红层围岩具有很多不利于工程建设的地质特性，例如孔隙比大、黏结力差等，而且在经扰动后，其围岩强度会进一步降低，所以在施工中，常常会使隧道支护结构出现较大应力，甚至导致隧道围岩出现坍塌破坏等灾害，直接影响公路隧道建设的正常进行。　　为了满足当前我国红层公路隧道建设快速发展的需要，本研究依托巴达万高速公路典型红层隧道工程建设项目，对红层隧道施工的精细化进行研究。本文的主要研究工作如下:　　(1)通过大量的调查和研究，探讨适合于红层隧道围岩精细化分级的方法。　　(2)研究不良地质条件下，不同的围岩构造对隧道支护力学特征的影响;针对隧道穿越不良地质段，研究合理的开挖支护体系。　　(3)构建红层隧道施工精细化管理结构模型，将隧道施工管理细化为施工现场、建设资源配置、建设工期管理等多方面来研究。　　(4)从红层隧道施工的各个环节来研究隧道精细化施工技术控制，将隧道精细化施工技术控制具体到隧道施工每个工序中，为红层隧道施工质量控制提供了依据。　　(5)研究隧道施工质量评价管理数据库系统，开发一款能够对隧道施工质量进行评价、分析和反馈的信息化管理软件。