动力总成的振动是影响汽车乘坐舒适性的一个重要因素，设计良好的动力总成悬置系统能够有效的降低由发动机传递到车身的振动，从而降低车内噪声，提高汽车的NVH性能。动力总成悬置系统的隔振设计需要考虑到多方面因素的影响，计算繁琐，过程复杂，因此，本文在研究国内外隔振设计理论的基础上，开发了汽车动力总成悬置系统的优化设计软件—OPtimnt，该软件能够对悬置系统进行隔振性能的分析以及优化设计，本文的主要内容包括以下几个方面：（1）对橡胶悬置和液压悬置进行了建模，并在此基础上建立了动力总成悬置系统的六自由度模型，根据拉格朗日法提出了该模型的动力学方程，给出了动力总成悬置系统的固有特性，静力分析和时域分析的计算方法。（2）将动力总成的隔振设计过程作为一个优化过程来看待，提出了优化过程中的设计变量，目标函数，约束条件和优化方法。（3）根据一般应用软件的开发流程，对优化设计软件OPtimnt进行开发，开发语言选择C++，开发环境选择在Visual C++中进行。（4）分别利用OPtimnt和ADAMS对某动力总成悬置系统进行分析计算，将计算结果进行对比，以此验证OPtimnt软件的计算精度和可靠性。（5）对510商用车动力总成悬置系统进行优化设计，首先对该悬置系统的基本参数进行测量，然后利用OPtimnt分析其隔振性能，最后进行优化设计，提出合理的悬置系统参数。