越来越多的大跨桥梁采用了扁平箱形主梁断面,其气动特性尤其是涡激振动特性成为人们关心的问题,但是这类断面的常规低雷诺数风洞试验研究结论可能会受到雷诺数效应的影响.该文作了1:50、1:13.5两种比例的风洞模型试验,包括静三分力试验、涡激振动试验,并在试验中测量了表面压力分布.该文试验雷诺数范围为1.1×104~1.4×106,其中高雷诺数与实桥仅差一个数量级,能够反映实桥情况.表面压力积分成气动力的方法在该文中得到了应用,用这种方法不仅得到了气动力均值,更重要的是获得了气动力的时程,从而可以计算气动力的RMS值和频率.该文主要从以下几个方面对扁平箱形桥梁断面气动特性的雷诺数效应进行了研究:1.雷诺数效应对扁平箱形桥梁断面三分力系数的影响;2.雷诺数效应对扁平箱形桥梁断面斯特罗哈数的影响;3.雷诺数效应对扁平箱形桥梁断面涡激振动振幅及起始风速的影响;4.雷诺数效应对扁平箱形桥梁断面涡激振动抑振措施有效性的影响;5.雷诺数效应对扁平箱形桥梁断面涡激振动表面压力分布的影响.全文共分六章.第一章,介绍了涡激振动现象及雷诺数效应问题,并简要回顾了雷诺数效应问题国内外研究现状.第二章,介绍了该文的研究试验.第三章,从涡振振幅、涡振发生风速、涡振抑制措施有效性等方面阐述了雷诺数效应对涡激振动特性的影响.第四章,研究了扁平桥梁箱形断面气动三分力系数、斯特罗哈数的雷诺数效应,并以升力矩为例讨论了断面运动对气动力的改变.第五章,通过对扁平箱形桥梁断面的表面流动状态及表面压力分布的研究,来初步探讨雷诺数效应影响涡激振动特性和气动三分力系数的内在机理.第六章,对全文的工作进行概括和总结,并指出作者认为尚需进一步研究和解决的问题.