“一带一路”是我国提出的,倡导和平发展、互利共赢的创新型合作理念,也是我国寻求经济可持续增长的重要战略对策,其贸易影响因素,以及贸易合作的巨大潜力十分值得研究。具体来说,我国与“一带一路”贸易伙伴国可能的贸易潜力有多少?目前影响潜力实现的障碍是什么,障碍的影响有多大?本文通过随机前沿引力模型和贸易障碍分析模型对总量和行业层面面板数据的一步法分析来解答上述问题。对中国与“一带一路”国家双边贸易潜力的测度,为贸易前景的展望提供数据支撑。对影响潜力实现的障碍因素进行分解,为政策理论提供一定的实证依据。本文在背景介绍、文献综述、现状分析的基础上进行贸易潜力实证研究。文献综述部分一方面总结当前“一带一路”的研究现状,发现实证研究不足,尤其是潜力研究存在较大空白；另一方面对潜力测算及其影响因素的文献进行研读,为本文的模型构建提供经验支撑。现状分析部分则分总量和行业两个层面对中国与“一带一路”国家的贸易模式、贸易地位及其增长变化进行统计性描述,为本文的潜力研究奠定分析基础。实证研究部分,分主、副两个模型进行回归,分总量和行业两个层面具体展开。随机前沿引力方程(主模型)中的自然因素共同决定了贸易潜力的大小,而贸易障碍分析模型(副模型)中的人为因素影响着贸易潜力的实现(即贸易效率)实证表明,中国与“一带一路”国家的平均贸易效率为0.49,仍有一半的贸易潜力尚待开发。其中表现较好的是欧盟和西亚,较落后的是南亚及其他独联体国家。贸易效率从2000年开始得以不断提升,但近年来有下降趋势。分行业来看,劳动密集型行业的表现优于资本技术行业,再优于自然资源行业。贸易潜力的促进因素主要有经济总量、人口规模、人均GDP差距和共同语言。距离和内陆的阻隔被证明弱化了贸易潜力,尤其不利于资源密集型产品的贸易。特别的,贸易伙伴之间政体水平的差异和贸易自由度的差异会阻碍贸易潜力的实现,使实际贸易额偏离贸易潜力。因此,如何寻找经济新增长点、完成转型过渡,从而维持经济增量对贸易的促进作用；如何完善基础设施建设,从而消减地理隔阂对贸易潜力的阻碍；如何加强不同制度环境之间的沟通,在沟通中互相理解、借鉴和相容,从而缩小差异、扩大合作成为诸多值得思考的方向。