捣固稳定车对有砟轨道铁路的维修与维护工作极其重要,捣固装置作为捣固稳定车重要组成部分,在对道砟的密实度进行捣固是其主要环节。国内针对引进的各类捣固车进行了大量的研究。但是一些关键技术还需深入研究,解除技术封锁,寻找解决关键技术问题的方法,自定义研发拥有自定义知识产权的捣固装置技术,对捣固装置的相关设计理论和关键零部件技术进行研究是十分有意义的。本文以08-32型捣固装置为对象,分析研究捣固装置、以及关键部件的运动学和动力学问题。首先基于机械运动学理论对捣固装置这一复杂模型建立了运动解析模型;然后采用解析法建立坐标系,对捣固装置运动学解析模型进行运动学建模和运动作业理论分析研究,得出了捣固装置内外侧镐掌的运动特性,为道砟密实效果的研究提供依据。其次利用多体动力学理论建立捣固装置的整机动力学模型,进行捣固装置的运动学分析,特别地详细分析研究捣固装置的偏心轴上的关键轴承组,对轴承组的分类,结构与承载进行了分析和研究。并建立了完整的捣固装置轴承组动力学模型,仿真分析了捣固装置轴承的内部各部件之间的接触情况,以及各部件的运动特性。最后建立了捣固装置的工况模型,仿真分析了轴承组内各部件在不同工况条件下,轴承组的动力学情况和状态,得出了其轴承组内各部件在空载和各个不同工况条件下的运动规律与受力情况,以及各工况载荷对轴承元件的接触状态的影响规律。